ویدیوی بعدی
ویدیوهای پیشنهادی
نکاتی جالب درباره طراحی کشتی های کروز که نمی‌دانید
تعداد گردشگران انگلیسی که به مسافرت‌های دریایی با کشتی‌های کروزعلاقه‌مند هستند، از سال 2017 میلادی رو به افزایش است. این کشتی‌ها از انگلیس یا ایرلند حرکت خود را شروع می‌کنند.
با توجه به افزایش مسافران، تقاضا برای کشتی‌های بزرگ‌تر و پیشرفته‌تر بالا رفته است. در همین راستا مصاحبه‌ای با معمار این کشتی‌های بزرگ، تام رایت (Tom Wright)، انجام شده است. این معمار به مدت 15 سال مشغولمعماری این کشتی‌های غول‌آسا بوده است. از کارهای او می‌توان یکی از بزرگترین و مجلل‌ترین کشتی‌های جهان به نام آبادی اقیانوس (Oasis of the Seas) و یکی از پیشرفته‌ترین کشتی‌های جهان به نام کونتوم دریا (Quantum of the Seas) و در نهایت کشتی ستاره مشهور (Celebrity Edge) را نام برد که اخیرا طراحی شده و طراحی داخلی آن را معمار انگلیسی کلی هوپن (Kelly Hoppen) بر عهده داشته است. در ادامه تعدادی از نکته‌هایی که از دید این معماران نکات اساسی در طراحی کشتی‌های کروز است، بررسی خواهد شد.
مدیر معماران WKK می‌گوید:
> طراحی این کشتی‌های کروز به صورت شبکه‌ای در هم تنیده بوده که کار را بسیار دشوار می‌کند. تیر‌ها به هم بافته شده‌اند و هر چهار تیر با مفصلی فولادی به هم متصل هستند.
او ادامه می‌دهد:
> کشتی‌های کروز مانند تیوب‌های عظیم شناور روی آب هستند. برخلاف ساختمان‌هایی که روی زمین ساخته می‌شوند، دیوارها هم جزیی از اسکلت این سازه هستند. ایجاد سوراخی در قسمتی از این سازه در حین ساخت، می‌تواند کل سازه را تضعیف کند. به همین علت ساخت این سازه‌ها با چالش‌های متعددی همراه است.
## معماران نباید خودخواه باشند
در اکثر مواقع، معماران بین 20 تا 30 مشاور دارند که در امر طراحی به یکدیگر کمک می‌کنند. به همین علت، لازم است که برای طراحی کشتی خودخواهی و غرایض شخصی را کنار گذاشته و روحیه‌ی تیمی را جایگزین آن کنند. یک کشتی هیچگاه نشان‌دهنده‌ی هنر یک معمار نبوده و تجلی کار تیمی یک گروه معماری است.
## کشتی‌های کروز اروپایی زیباتر هستند
بازار آمریکا برای طراحی کشتی‌های کروز محافظ کارتر است. کشتی‌هایی که در آمریکا ساخته می‌شوند، اکثرا ظاهری کلاسیک دارند؛ ولی کشتی‌های اروپایی شیک‌تر و مدرن‌تر هستند. البته باید این نکته را هم ذکر کرد که این طراحی سریع‌تر قدیمی شده و از مد می‌افتند.
## کشتی‌ها از پایین به بالا ساخته می‌شوند
تمام اجزای کشتی‌ها ابتدا روی خشکی ساخته شده و سپس به آب منتقل می‌شوند. این مسئله پیچیده نبوده و همان‌طور که می‌شود حدس زد، کشتی‌ها از پایین به بالا و قطعه قطعه ساخته می‌شوند. علت این امر در جوشکاری نهفته است، از آنجایی که جوشکاری به سمت پایین راحت‌تر بوده و زمانی که پشت جوشکار به زمین است هم سخت‌تر بوده و هم جوش دارای استحکام کمتر می‌شود، قطعات روی زمین و از پایین به بالا ساخته می‌شوند.
آقای رایت می‌گوید:
> هر کدام از قطعات ساخته شده، روی اسکله‌ی خشک تهیه شده و روی کشتی نصب می‌شوند. بعد از اینکه شکل کلی کشتی مشخص شد، دریچه‌ها باز می‌شوند تا آب اطراف کشتی را گرفته و کشتی شناور شود. بعد از این مرحله کشتی از بندر خشک کشیده شده و به بندر واقعی منتقل می‌شود.
یکی از معمارانی که در طراحی برج العرب دبی هم نقش داشته می‌گوید:
> اجزای داخلی کشتی شامل اتاق‌ها، به طور کامل در خشکی ساخته شده و در نهایت به کشتی متصل می‌شوند، به همین علت است که این کشتی‌ها معروف به هتل های شناور هستند.
جالب است بدانید که کشتی‌ها از ساختمان‌های هم اندازه‌ی خود بسیار سریع‌تر ساخته می‌شوند. این مدت بسته به اندازه‌ی کشتی حدود شش ماه طول می‌کشد.