ویدیوی بعدی
ویدیوهای پیشنهادی
آموزش تعویض لنت 206
## چرا لنت ترمز نیاز به تعویض دارد؟
لنت در زمان ترمزگیری به سطح دیسک ترمز فشرده می‌شود و باعث توقف خودرو می‌شود. در حین انجام این عمل، از ارتفاع گوشت لنت مانند یک پاک‌کن کاسته می‌شود. تا آنجا که بعد از مدتی لنت به پایان عمر خود می‌رسد و نیاز به تعویض خواهد داشت.
عمر این قطعه، بسته به نحوه‌ی رانندگی، شرایط رانندگی، نوع و وزن اتومبیل، جنس لنت از 20 تا 100 هزار کیلومتر متغیر است.
## از کجا بدانم لنت ترمز نیاز به تعویض دارد؟
هر زمان که صدای سایش دو فلز بر یکدیگر را از ناحیه چرخ‌ها شنیدید و با ترمزگیری بر میزان این صدا افزوده شد، بدانید که لنت بخت برگشته درخواست مرخصی دارد! البته در اتومبیل‌های جدید، پایان عمر لنت ترمز با روشن شدن چراغ هشدار ترمز نمایش داده می‌شود.
علامت هشدار تمام شدن لنت ترمز
بهتر است هر دو ماه یک‌بار با خارج کردن لاستیک، میزان گوشت لنت بررسی شود. اگر گوشت لنت کمتر از 5 میلیمتر بود، باید به فکر تعویض لنت باشید.
## چگونه لنت ترمز را تعویض کنم؟
### یک
بعد از خرید لنت ترمز به سراغ صندوق عقب بروید و جک و آچار چرخ را آماده کنید. دستکش کار به دست کنید و برای خارج کردن لاستیک جلو اقدام نمایید
اگر در مورد خارج کردن لاستیک اطلاعاتی ندارید، ابتدا نوشته‌ی زیر را مطالعه کنید:
چگونه رینگ و لاستیک پنچر شده را تعویض کنیم
### دو
بعد از خارج کردن لاستیک با چنین چیزی روبرو می‌شوید. این مجموعه شامل دیسک ترمز، کالیپر ترمز، لنت ترمز می‌باشد.
### سه
کاپوت را بالا بزنید و درب محفظه‌ی روغن ترمز را باز کنید.
### چهار
برای آشنایی با نحوه‌ی قرارگیری لنت ترمز در کالیپر ترمز به جزئیات دقت کنید. برای متوقف کردن هر دیسک، دو عدد لنت در دو سمت دیسک وجود دارد.
کالیپر نیز دو تکه ساخته می‌شود و در زمان ترمزگیری، پیستونی در این مجموعه با کمک فشار روغن ترمز، لنت‌ها را به سمت دیسک فشرده می‌کند.
برای قرار گرفتن لنت‌ها در جای خود، دو عدد پین در بالا و پایین آنها نصب می‌شود و برای خارج نشدن پین‌ها از محل خود، از خار فنری استفاده می‌شود. خار شماره یک M شکل است و خار شماره دو، پین‌ها را به یکدیگر متصل می‌کند.
حالا که با ساختار کلی سیستم ترمز آشنا شدید، با خیال آسوده‌تری به تعویض لنت‌ها خواهید پرداخت.
از اینجا تا پایان کار به هیچ‌وجه بر روی پدال ترمز فشار وارد نکنید.
### پنج
ابتدا به تکلیف خار شماره یک رسیدگی می‌کنیم. این خار تنها دو اتصال به سوراخ میانی در بالای لنت‌ها دارد، به کمک یک پیچ گوشتی دو سو یا یک عنبردست دو اتصال خار را رها کنید.
حال اتصال خار شماره دو را از دو پین جدا کنید.
### شش
دو پین را به صورت کشویی به سمت خود کشیده و خارج کنید و خار فنری شماره یک را خارج کنید.
### هفت
برای ایجاد فضای کافی جهت خارج کردن لنت‌ها، پیستون را توسط یک پیچ گوشتی یا اهرمِ مناسب به سمت عقب بکشید.
برای جلوگیری از دفُرمه شدن پیستون، فشار اهرم را در هر دو سمت پیستون و با ملایمت اعمال کنید؛ همچنین دقت کنید اهرم با لاستیک گردگیر پیستون برخورد نداشته باشد.
### هشت
لنت‌ها را خارج و وضعیت لاستیک گردگیر پیستون و لاستیک گردگیر دو بوش کالیپر را بررسی کنید. توجه داشته باشید در صورت مشاهده‌ی ترک خوردگی یا پارگی در لاستیک‌ها، تعویض ضروری است.
### نُه
لنت‌های جدید را آماده کنید. اهرم را بین دیسک و پیستون قرار داده و پیستون را برای فراهم آوردن فضای کافی جهت ورود لنت، تا حد امکان به عقب بکشید. برای جلوگیری از آسیب دیدگی سطح دیسک، یک دستمال بین دیسک و اهرم قرار دهید.
لنتی که سمت پیستون قرار می‌گیرد دارای یک زائده فلزی است. لنت را به همراه ورق استیل در مکان قرار دهید.
### دَه
نوبت به جاگذاری لنت دوم رسیده. اهرم را در فاصله‌ی خالی بین دیسک و کالیپر قرار دهید و با ملایمت بازی دهید؛ این عمل را چند بار در چند نقطه‌ی مختلف تکرار کنید تا فضا برای لنت دوم باز شود.
لنت دوم را در جای خود قرار دهید.
### یازده
برای نصب پین‌ها، سوراخ دو سمت لنت‌ها را با سوراخ کالیپر هم مرکز کنید و ابتدا پین پایینی را به صورت کشویی در محل قرار دهید.
### دوازده
خار شماره یک را در جای خود قرار داده و پین بالایی را از میان آن رد کنید. موقعیت قرارگیری پین‌ها و خارها در تصویر بالا مشخص است.
### سیزده
پایه‌های خار شماره یک را به کمک پیچ گوشتی یا انبردست در جای خود قرار دهید.
### چهارده
پایه‌های خار شماره دو را که رابط بین دو پین است را به کمک انبر دست در سوراخ پین‌ها نصب کنید. کار شما به پایان رسیده است.