کنترل فرامین و برخاست از روی ناو هواپیمابر

ناوهای هواپیمابر شرقی همچون ناوهواپیمابر دیزلی آدمیرال کوزنتسوف نیروی دریایی روسیه برای به پرواز در آوردن هواپیماها از پرش اسکی استفاده میکنند.

پایان باند پرواز این ناو که پرش اسکی نام دارد دارای شیب 12 درجه است و هواپیمای هنگامی که در حالت پس سوز با سرعت بالا به آن میرسد به سمت بالا پرتاب میشود.

روش پرش اسکی نسبت به روش استفاده از پرتابگر که در ناوهای هواپیمابر غربی وجود دارد ارزان تر است، زیرا در این روش فشار کمتری به هواپیما وارد میشود. همچنین هواپیماها

در این روش با زاویه بیشتری بالا میروند.