مراحل ساخت دیسک ترمز خودرو(دیسک چرخ)

دیسک ترمز با چرخ می چرخد. در صورت فشار پدال ترمز لنت های ترمز توسط پیستونی در کلیپس ترمز به دیسک ترمز فشار داده می شوند. اصطکاک ایجاد شده باعث کند شدن دیسک و در نتیجه وسیله نقلیه می شود.

طی فرآیند ترمز مقدار قابل توجهی گرما ایجاد می شود. ترمز طولانی یا تهاجمی می تواند باعث شود دمای دیسک های ترمز به حدی چشمگیر افزایش یابد که شروع به کم رنگ تر و کم رنگ تر کنند.

در نتیجه دیسک های ترمز لاهیجان با کیفیت بالا به گونه ای طراحی شده اند که گرما را به سرعت و به طور موثر در مناطق مناسب از بین می برد. وزن جرم چگالی دقیق و مواد صحیح (ترکیب بالای کربن) نیز در فرآیند تولید بسیار مهم هستند.

از مواد اولیه گرفته تا محصولات دقیق

هنگام ترمز و متوقف کردن وسیله نقلیه انرژی جنبشی از طریق اصطکاک به انرژی حرارتی تبدیل می شود. اصطکاک به نیروی مقاومتی اطلاق می شود که وقتی دو جسم متحرک با یکدیگر ارتباط برقرار می کنند به عنوان مثال دیسک ترمز و پد.

هنگامی که راننده بر روی پدال ترمز فشار می یابد نیرو توسط سرو ترمز افزایش یافته و توسط سیلندر اصلی به فشار هیدرولیک تبدیل می شود. فشار تحویل یافته به لنت ترمز تقریبا 30 برابر بیشتر از فشاری است که راننده برای پدال ترمز اعمال می کند. با توجه به این نکته اگر نیرویی 15 کیلوگرمی را روی پدال ترمز وارد کنید نیروی ترمز 450 کیلوگرمی تولید می کنید.

هنگام ترمز با سرعت 100 کیلومتر در ساعت حرارت کافی تولید می شود تا دو لیتر آب در سه ثانیه جوش بیاورد.

دیسک های ترمز لاهیجان با استفاده از فرآیند ذوب آهن

 با ترکیب مواد جدید و کامپوزیت های فلزی با بالاترین

 استانداردها ساخته می شوند. نتیجه یک دیسک ترمز

 با راندمان حرارتی بالا و خاصیت میرایی مطلوب است

  بنابراین مانع از لرزش و سر و صدای آزار دهنده می شود.

شرکت دارنده گواهینامه های سیستم مدیریت کیفیت ساپکو گواهینامهISO/TS16949:2009 پروانه کاربردی علامت استاندارد اجباری گواهینامه های تایید صلاحیت آزمایشگاه همکار می باشد