ویدیوی بعدی
ویدیوهای پیشنهادی
درگ تماشایی آئودی R8 با دوکاتی پانیگاله V4
درگ تماشایی آئودی R8 با دوکاتی پانیگاله V4
وکاتی پانیگاله V4 با قدرت 211 اسب بخار در برابر آئودی R8 با 540 اسب بخار قرار می‌گیرد. به نظر شما، برنده‌ی درگ 400 و 800 متری کدام محصول خواهد بود؟
سوپر موتورسیکلت پانیگاله V4، اولین مدل تولید انبوه دوکاتیاست که از پیشرانه‌ی 4 سیلندر V شکل استفاده می‌کند. پانیگاله V4 با قیمت پایه‌ی 21 هزار و 195 دلار اصلاً موتورسیکلت ارزان قیمتی نیست، اما خریدار محصول زیبای دوکاتی فرصت استفاده از 211 اسب بخار قدرت و 122 نیوتن‌متر گشتاور پیشرانه‌ی 1103 سی‌سی را پیدا می‌کند.
پانیگاله نهایت قدرت و گشتاور خود را در دور موتورهای 13000 و 10000 با صدای اعتیادآور به جاده می‌کوبد؛ تجربه‌ی سواری با این سوپرموتورسیکلت فوق‌العاده، یکی از رؤیاهای طرفداران موتورسیکلتاست.تیم نشریه‌ی اتوکار به بهانه‌ی نمایش توانایی‌های دوکاتی پانیگاله V4 و البته تازه کردن داغ دل عاشقان دنیای موتورسیکلت، درگ جذابی را بین این سوپرموتورسیکلت ایتالیایی با کوپه‌ی پرطرفدار آئودی R8 ترتیب داده است. آئودی R8 خوش ساخت با پیشرانه‌ی 10 سیلندر V شکل 5.2 لیتری تنفس طبیعی، 540 اسب بخار قدرت (دور موتور 7400) و 540 نیوتن‌متر گشتاور (دور موتور 6500) تولید می‌کند که روی کاغذ، اصلاً قابل مقایسه با پانیگاله V4 نیست. اما همه چیز قدرت پیشرانه نیست؛ وزن کلی نیز از مهم‌ترین فاکتورهای درگ است.
پانیگاله V4 در حالت پر بودن باک بنزین، فقط 198 کیلوگرم (نسخه‌ی S وزن کمتری دارد) وزن دارد. این عدد را در برابر وزن 1640 کیلوگرمی آئودی R8 قرار دهید تا تفاوت کلی مشخص شود. علاوه بر وزن کمتر، پانیگاله V4 به انواع تجهیزات مدرن مانند گیربکس پرسرعت دوکاتی، حالت‌های مختلف سواری و ازهمه مهم‌تر، سیستم کنترل شروع حرکت (لانچ کنترل) مجهز است.در مقابل آئودی R8 از سیستم تمام چرخ محرک و کنترل شروع حرکت استفاده می‌کند. تمام چرخ محرک بودن R8 می‌تواند عامل مهمی در برابر وزن کمتر پانیگاله V4 باشد. تیم اتوکار زمان هر دو مدل را در سرعت‌های 100 و 160 کیلومتر بر ساعت در مسیر 400 و 800 متری ثبت می‌کند.
نکته‌ی جالب در مورد دوکاتی پانیگاله V4 نهایت سرعت آن است. همانطور که در این مسابقه‌ی درگ نیز مشاهده می‌شود، با رسیدن به سرعت 300 کیلومتر بر ساعت، پنل دیجیتال و سرعت سنج پانیگاله V4 کاملاً خاموش می‌شود. پس از عرضه‌ی مدل پرطرفدار سوزوکی هایابوسا (GSX1300R) که نهایت سرعت آن فراتر از 300 کیلومتر بر ساعت می‌رفت (312 کیلومتر بر ساعت)، قرارداد محدودیت سرعت موتورسیکلت‌ها بین شرکت‌های ژاپنی و اروپایی بسته شد. بر اساس این قرارداد، به‌دلیل نگرانی نهای سرعت بسیار بالای موتورسیکلت‌ها و جلوگیری از تصادفات مرگبار، نهایت سرعت موتورسیکلت‌ها به‌صورت الکترونیکی در سرعت 300 کیلومتر بر ساعت محدود شد. تیم مهندسی دوکاتی به‌جای نصب محدودکننده‌ی سرعت، سیستم غیرفعال شدن پنل دیجیتال را در مدل پانیگاله V4 قرار داده است. با این‌کار علاوه بر پای‌بند ماندن به قرارداد محدودیت نهایت سرعت، موتورسوار همچنان امکان تجربه‌ی تمام پتانسیل پانیگاله V4 را خواهد داشت.
ذکر این نکته واجب است که برندهای آئودی و دوکاتی، هر دو به‌عنوان زیرمجموعه‌ی گروه خودروسازی فولکس واگنفعالیت می‌کنند. قبل از برکنار شدن مدیرعامل قبلی فولکس واگن، شایعات زیادی مبنی بر فروش برند دوکاتی وجود داشت. بر اساس گفته‌های مدیران ارشد غول خودروسازی آلمان، احتمال فروش برخی برندهای غیراصلی، مانند شرکت‌های موتورسیکلت و کامیون سازی وجود دارد. در پایان از شما دعوت می‌کنیم تا بیننده‌ی درگ تماشایی دوکاتی پانیگاله V4 و آئودی R8 باشید.